地铁会改变城市吗？ 源自巴塞罗那的“城市电动汽车充电”智能概念

巴塞罗那推出地铁一种“再生制动”系统，可将制动过程中产生的能量转化为电能，并将其返回到城市电网。。根据介绍 Clean Chronogy 的《CleanTechnica》，该系统是“地铁充电”，据称再生制动已成功覆盖巴塞罗那地铁总能耗的33%。这相当于每年减少约 3.9 吨二氧化碳排放，并减少每年 4.4 亿人次使用的巴塞罗那地铁 10% 以上的能源消耗。

传统上，火车制动时产生的能量是热大部分都丢失了。 MetroCHARGE 将这种损失的能量转化为电能，并将其重新利用，不仅为地铁供电，还为城市周围的电动汽车充电站供电。

随着该系统的引入，巴塞罗那将实现能源的本地生产和消费，将向构建可持续的城市交通系统迈出重要一步。

引入 MetroCHARGE 的效果不仅限于减少二氧化碳排放和能源成本。有趣的是地铁隧道温升抑制效果是。

巴塞罗那地铁系统负责人乔迪·皮卡斯(Jordi Picas)表示，“在没有再生制动的地铁中，大量能量没有得到利用就损失掉了，这些能量以热量的形式在隧道中传播，导致温度升高”。将导致增加。”

再生制动的引入使巴塞罗那地铁隧道的温度降低了 1.8 华氏度（1 摄氏度）。作为缓解城市地区问题的城市热岛效应的措施，这可以说是有希望的效果。

MetroCHARGE 项目耗资约 780 万欧元（约 860 万美元），但预计将在五年内通过能源成本节约和电动汽车充电站收入收回成本。

巴塞罗那的例子是公共交通能源效率和货币化这可以说是实现这两点的可持续城市交通系统的典范案例。据 CleanTechnica 报道，纽约、新德里和维也纳等城市也对巴塞罗那的努力表示了兴趣，并正在考虑实施类似的系统。

在不久的将来，我们可能会在城市中看到一座“能源循环城市”，人们下了地铁，改用电动汽车，利用再生制动产生的清洁能源在城镇里行驶。